现代全新Elantra GT开启掀背新领域

#早报新兴 作者: 访问:900

自现代第五代Elantra于两年前面世以来,这款小型房车在市场上颇受欢迎,单在去年在美国的销量已达到186,361辆,比对上一年增加41%。不仅销量上升,Elantra还在今年的底特律车展上击败福特Focus和福士Passat,夺得今年北美洲最佳汽车。与此同时,Elantra又被评选为2012年度南非最佳汽车,以及在菲律宾获颁最佳汽车奖,成为当地首次由南韩车厂夺得这项殊荣。

儘管Elantra在市场上叫好叫座,但厂方在趁2010年更新换代的时候,把上一代的旅行车型号筛出局,令到这线车系出现只有四门房车的单打独斗局面。为扩大市场接触面,现代于今年在这线车系中加入五门掀背式的Elantra GT以及双门的Coupe,以便争取不同需求的消费群。

现代全新Elantra GT开启掀背新领域

GT跑车与旅行车特性
2013年款Elantra GT糅合了五门房车的便利和欧洲GT跑车的操控表现两大特性。事实上,Elantra GT是一款专为欧洲市场而设计的汽车,在当地市场是冠以i30名字来发售。新款Elantra GT的造型秉承现代的“Fluidic Sculpture”风格来设计,车身线条流畅,其风阻系数只有0.3,达到最佳气流动力效果,这有助减少行驶时所产生的噪音和降低耗油量。

新车的车头採用现代最具代表性的六边形鬼面罩以及包围式的车头灯,由于车头比房车短,因此,车头灯的长度相应缩短,从而令到造型上显得更加平和,少了一种恶形恶相的感觉。从侧面来看,Elantra GT有点像Mazda2和平治B200,皆因她们都有一个共通点,就是一条向上飞升的肩线。

2013年款Elantra GT的心脏,是一台1.8公升、四汽缸、Nu引擎,这台引擎可输出148匹马力和131磅呎扭力。这款同用在房车型号上的Nu引擎设有Dual Continuously Variable Valve Timing(D-CVVT)功能,这种设计可使耗油量减少2%,同时又把碳氢化合物的排放量减少30%。据厂方发表的数据显示,这款新车的市区耗油量为7.0公升/100公里,而公路的耗油量为5.1公升/100公里。在传动方面,Elantra GT以一套6前速手动波箱作为标準设备,而6前速SHIFTRONIC自动波箱则属于附加设备。

车壳强度提升37%
Elantra GT的车身规格与四门房车有分别,其轴距为104.3吋,比房车短2吋;车身长度为169.3吋,短9吋,车身阔度同为70.1吋,而高度方面则为57.9吋,比房车的56.5吋稍高。为符合GT跑车的标準,Elantra GT的车身大量採用高力钢来製造,因此,车壳的刚强度比淘汰了的上一代Elantra Touring旅行车增加了37%,而重量只为1,245公斤,是五门掀背式同级车中最轻巧的一辆。

现代全新Elantra GT开启掀背新领域

新款Elantra GT採用前麦花臣支柱、后torsion beam悬挂系统,前轮安装一条22mm稳定桿来减低车身在转弯时所产生的滚动。为使新车的表现能发挥最佳效果,厂方特别为车主提供一套崭新的Driver Selectable Steering Mode(DSSM)系统,这套转向辅助系统设有Comfort、Normal和Sport三种操作模式,它能根据不同路面状况来作出转向反应,例如Comfort提供最大的动力辅助,适合用在市区或泊车之用;Sport则为高速公路和弯多道路使用,而Normal属于标準设定模式,适合各类环境使用。

车尾隐闭式摄影机
除了DSSM系统外,全新Elantra GT还备有后视摄影机,驾驶者可透过车厢内的7吋触控屏来观察车尾实况。该具摄影机是隐藏在行李箱的厂徽下受到保护,到有需要时才弹出来。至于车厢内的标準装备包括172瓦输出的音响组合、空调系统、定速巡航、蓝牙免提系统、发热前座椅等。其他高级功能计有电动调校驾驶席、真皮座椅、自动车头灯、全景式天窗、附设方向指示灯的侧镜等。

在安全设备方面,Elantra GT设有车身稳定系统、七个安全气袋、四轮碟式煞车系统、附设电子制动力分配级制动辅助功能的ABS系统。

Elantra GT的掀背式设计及后排座椅之覆摺功能,令到她是车系中用途最广的一款型号,除车厢可容纳五名乘客外,当覆下后座后车尾箱的容积更可扩大至1,444公升,比其他对手如2012年款丰田Matrix、2012年款Mazda3、2012年款福特Focus和福士Golf还要多。